Siemens VDO / Continental piezo-spridare

Om Siemens VDO

Siemens VDO Automotive AG bildades 2001 ur Mannesmann VDO och Siemens Automotive och förvärvades 2007 av Continental AG, där divisionen idag heter Continental Automotive. Siemens VDO var pionjär inom piezo-spridare för common rail.

Piezo-tekniken ger snabbare öppning/stängning än traditionella magnetventiler — vilket möjliggör fler insprutningar per cykel, lägre buller och lägre utsläpp. Siemens VDO-piezo är OE i bland annat Ford 1.6/2.0 TDCi, PSA 1.6/2.0 HDi (vissa generationer), Jaguar och Land Rover.

Siemens VDO-serier vi levererar

• VDO piezo (Ford/PSA 1.6/2.0)

  Vanlig i Ford Focus, Mondeo, S-Max samt Peugeot 308/3008, Citroen C4/C5.

• VDO piezo (Jaguar/Land Rover)

  2.7/3.0 TDV6 — kräver särskild IMA-kodning.

• VDO common rail-pump

  Högtryckspump för PSA HDi och Ford TDCi.

Symptom på trasig Siemens VDO-spridare

• Svårstart eller startar inte alls
• Kraftbortfall och nödläge
• Felkoder P0201–P0204, P1336
• Brytande missljud vid tomgång
• Svart rök vid acceleration
• Defekta spridare på 1.6 HDi (vanligt — sotning av brunnen)

Exempel-OEM vi täcker

• 5WS40xxxx (Continental/Siemens piezo)
• A2C9626040080 (Ford/PSA 1.6)
• BH1Q9K546AB (Ford 2.2 TDCi)
• 1980-S3 (PSA)

Hittar du inte ditt Siemens VDO-nummer? Skicka det till oss så återkommer vi med pris.

Hur hittar vi rätt Siemens VDO-spridare till dig?

• Registreringsnummer eller chassinummer
• Motorkod / motorvariant
• Spridarnummer från typskylten
• Bild på den gamla spridaren

Vanliga frågor om Siemens VDO