Blogg
Guider om dieseldelar
Korta och enkla guider om spridare, högtryckspumpar och turbo.
TurboTrasig turbo – 8 symptom och vad du ska göra
De vanligaste tecknen på en trasig turbo är effektförlust, blå eller svart rök, visslande eller skrapande ljud och oljeläckage. Här går vi igenom varje symptom och vad du bör göra.
Läs guiden
TurboUtbytesturbo eller ny turbo – vad ska du välja?
En utbytesturbo är en fabriksrenoverad turbo där du lämnar tillbaka din gamla turbo efter bytet. En ny turbo är oanvänd direkt från tillverkningen. Här är skillnaderna.
Läs guiden
TurboHitta turbonummer – så läser du turbons typskylt
Det säkraste sättet att hitta rätt turbo är att läsa numret på typskylten. Här visar vi hur numren ser ut hos de största tillverkarna.
Läs guiden
TurboFelkod P0299 – för lågt laddtryck: orsaker och åtgärd
P0299 (turbo underboost) är en av de vanligaste turborelaterade felkoderna. Så felsöker du innan du byter turbo.
Läs guiden
TurboByta turbo – 7 råd mot nytt turbohaveri
Den vanligaste orsaken till att en ny turbo går sönder är att grundorsaken till det första haveriet inte åtgärdats. Så undviker du det.
Läs guiden
DieselspridareSpridarkodning – ISA, IMA, QR och FSN förklarat
Spridarkodning är inte ett valbart extra – det är nödvändigt för att motorn ska gå rätt efter spridarbyte. Här förklarar vi alla fyra system.
Läs guiden
DieselspridareBosch CRI vs CRIN – skillnader på dieselspridare
CRI och CRIN är båda Bosch common rail-spridare – men de är inte utbytbara. Här är de tekniska skillnaderna och vad de betyder för dig.
Läs guiden
BränslesystemCP4-pump-haveri – symptom, orsak och åtgärd
Bosch CP4-pumpen sitter på miljoner moderna dieselbilar – och har orsakat enorma reparationskostnader globalt. Förstå riskerna och vad ett haveri faktiskt kräver.
Läs guiden
FelkoderFelkod P0087 – lågt railtryck: orsaker och åtgärd
P0087 är en av de vanligaste och mest fruktade felkoderna på common rail-diesel. Här är de fyra främsta orsakerna och hur du diagnostiserar dem rätt.
Läs guiden
BränslesystemCommon rail vs pumpdys (PD) – skillnader och fördelar
Vilket är bäst – common rail eller pumpdys? Båda har för- och nackdelar. Här jämför vi systemen tekniskt och visar vad det betyder vid service och reparation.
Läs guiden
DieselspridareSpridarbyte diesel – steg-för-steg-guide med kodning
Att byta dieselspridare är en av de vanligaste reparationerna på moderna common rail-motorer. Här går vi igenom hela processen – från demontering till kodning – så du vet exakt vad som krävs och vad det kostar.
Läs guiden
BränslesystemBränslesystem diesel – läckage och tryckproblem
Dieselbilen är svårstartad, går ojämnt eller drar luft? Då är det ofta bränslesystemet det är fel på. I den här guiden går vi igenom de vanligaste felen på dieselbränslesystem – läckage, tryckproblem och slitna slangar – samt hur du felsöker och åtgärdar dem.
Läs guiden
TurboKöpa turbo till diesel – välj rätt turboaggregat
Behöver du köpa en ny turbo till din dieselbil? Då är det viktigt att välja rätt turboaggregat direkt. Turbon är en av de mest belastade delarna i bränslesystemet och fel val kan leda till problem med både effekt och driftsäkerhet. I den här guiden går vi igenom hur du hittar rätt turbo och vad du bör tänka på innan du beställer.
Läs guiden
DieselspridareKöpa dieselspridare – så väljer du rätt spridare
Att köpa nya eller fabriksrenoverade dieselspridare kan kännas svårt, särskilt med alla olika artikelnummer, märken och motorvarianter. I den här guiden går vi igenom hur du hittar rätt spridare till din bil – och vad du ska tänka på innan du beställer.
Läs guiden
HögtryckspumparKöpa högtryckspump diesel – välj rätt pump
Behöver du köpa en högtryckspump till din dieselbil? Då är det viktigt att välja rätt modell direkt. Högtryckspumpen är en central del i bränslesystemet och fel val kan leda till problem med både prestanda och start. I den här guiden går vi igenom hur du hittar rätt högtryckspump och vad du bör tänka på innan du beställer.
Läs guidenKöp dieseldelar direkt
Hittade du det du sökte efter? Gå vidare till våra kategorisidor eller beställ direkt.